Илон Маск представил «летающий» Tesla Roadster с разгоном до 97 км/ч менее секунды
Tesla представила обновлённый Roadster на мероприятии 15 октября в Техасе. Показ прошёл на испытательной площадке SpaceX в Макгрегоре, неподалёку от Уэйко. Спорткар продемонстрировал движение по изогнутой рампе вверх колёсами и воздушные манёвры с помощью ускорителей, разработанных при участии инженеров SpaceX. Начать производство Илон Маск рассчитывает в 2028 году.
Первым испытанием стал подъём по высокой рампе. Автомобиль удерживался на её поверхности благодаря системе, создающей разрежение под днищем, а затем оторвался от конструкции, перевернулся и опустился на колёса. В другом эпизоде Roadster без трамплина перелетел через пять машин Tesla, выполнив полный оборот в воздухе. Этот трюк на презентации назвали кикфлипом.
По представленным материалам, во время демонстрации автомобилем управляли дистанционно. Возможность ненадолго отрываться от земли описывается как «кратковременный полёт»: речь идёт о воздушных манёврах, а не о заявленной способности совершать длительные перелёты.
Для таких движений Roadster использует десять сопел, выбрасывающих холодный сжатый газ. Они создают дополнительную тягу и помогают корректировать положение кузова в воздухе. Запас воздуха находится в двух резервуарах сверхвысокого давления. По данным The Verge, их суммарный объём составляет 600 литров, а масса содержащегося в них воздуха — около 250 килограммов. Указание «по 600 литров», встречающееся в части публикаций, расходится с этими данными.
Отдельную задачу решают вентиляторы под днищем: они увеличивают прижимную силу даже на неподвижном автомобиле. В материалах о презентации для этой системы приводится показатель до 2 g. Именно она позволяет спорткару сохранять контакт со специальной рампой в перевёрнутом положении.
На мероприятии также показали видеозапись разгона с нуля до 60 миль в час за 0,81 секунды. Это приблизительно 96,6 км/ч, поэтому называть результат временем разгона до 100 км/ч некорректно. Методика измерения в предоставленных публикациях не раскрыта; возможность повторения результата серийным автомобилем в обычных условиях пока не подтверждена.
После презентации появились сведения о трёх исполнениях Roadster:
- Performance — двухместная дорожная версия с активной аэродинамикой и системой создания прижимной силы. Заявленный разгон до 60 миль в час — менее 1,6 секунды.
- Thrust — двухместный вариант с дополнительными задними газовыми ускорителями. Для него заявлен разгон до 60 миль в час менее чем за 0,9 секунды. Выпуск предполагается ограниченным.
- Rocket — одноместная модификация с соплами, обеспечивающими подъём и вращение автомобиля в воздухе. Заявлены разгон до 60 миль в час менее чем за 0,59 секунды и максимальная скорость свыше 230 миль в час, или примерно 370 км/ч. Получить такую машину можно будет только по приглашению; для дорог общего пользования она не одобрена.
Таким образом, продемонстрированные 0,81 секунды и заявленные для Rocket менее 0,59 секунды — разные показатели: первый относится к показанному заезду, второй представляет собой обещанную характеристику версии.
Для нового Roadster также обозначен запас хода свыше 300 миль — около 483 километров. Это заявленный ориентир, а не опубликованный результат независимого испытания. Мощность электромоторов, ёмкость аккумулятора и полный набор характеристик серийных машин пока не раскрыты.
Внешность спорткара существенно изменилась со времени первого прототипа. Вместо плавных линий появились резкие грани и угловатые поверхности, напоминающие Cybertruck. Автомобиль получил скрытые фары, задний фонарь во всю ширину кузова и встроенные аэродинамические элементы. Активное заднее антикрыло меняет положение в зависимости от режима движения. Среди описанных в предоставленных материалах решений также указано электронное управление рулём, тормозами и акселератором.
Окончательных цен Tesla не объявила. При этом 250 тысяч долларов для Thrust — размер депозита, а не подтверждённая стоимость автомобиля. Для Performance предусмотрен депозит в 50 тысяч долларов.
При стандартном бронировании сначала необходимо внести 5 тысяч долларов, а оставшиеся 45 тысяч — в течение десяти дней. Без второго платежа резервирование аннулируется. Аналогичную общую сумму Tesla запрашивала за предварительный заказ Roadster ещё в 2017 году.
Второе поколение модели впервые представили в ноябре 2017-го, а начало поставок первоначально обещали в 2020 году. Затем сроки неоднократно переносились. Теперь компания ориентируется на 2028 год, однако точная дата начала выпуска, сроки передачи машин покупателям и объёмы производства остаются неизвестными.
Не решён окончательно и вопрос использования необычных возможностей Roadster за пределами демонстрационной площадки. В приведённых материалах Маск допускает появление автомобиля на дорогах, но оговаривает зависимость от конкретных условий. Для наиболее радикальной версии Rocket ограничение уже обозначено прямо: дорожного допуска у неё нет.
Пишу новости про технологии и гаджеты на Leon Apple.
